KOSO ハイカム/ローラーロッカーアームKIT [IN230度/EX225度]

【NAPSおすすめポイント】

【適合車種】
ヤマハ
シグナスX 型式 1型 国内仕様＜5UA＞・台湾仕様＜5TY＞
シグナスX 型式 2型 国内仕様＜28S＞・台湾仕様＜4C6・1CJ＞
シグナスX 型式 3型 国内仕様＜1YP＞・台湾仕様＜1MS＞
シグナスX 型式 4型 国内仕様＜BF9＞・台湾仕様＜2UB＞
シグナスX 型式 5型 国内仕様＜B8S＞・台湾仕様＜B2J＞
BWS125 型式 1型 台湾仕様＜5S9＞
BWS125X 型式 1型 台湾仕様＜46P＞
BWS125 型式 2型 国内仕様＜BG1＞
BWS R 型式 2型 台湾仕様＜2JS＞

【スペック／詳細】
専用ハイカムシャフト×1
専用ローラーロッカーアームIN&EX×1セット
専用バルブスプリング×1セット
日本語説明書×1 カムシャフト
作用角： IN230 EX225(1mmリフト時)
リフト量： IN6.75mm EX6.30mm
ロッカーアーム
仕様： ニードルローラーロッカー式
バルブスプリング
材質： シリコンクロム合金(SWOSC-V)
仕様： 不等ピッチ【商品説明】
125ccから大排気量のハイエンドチューニング車両まで対応可能な、ハイカムシャフト、ローラーロッカーアーム、バルブスプリングのセットです。
数々のレース等で蓄積されたデータを元に計算されたカムプロフィール、 ウィークポイントのロッカーアームをニードルローラー式としフリクションを低減。
更に不等ピッチのバルブスプリングを採用することによって 高回転におけるサージングの防止に成功。
キッチリとデータが出ている安心のカムシャフトキットです。
専用ローラーロッカーアームとの組み合わせにより、 摩擦損失が低減され、中低速域の出力損失が改善されます。
カムシャフトのベースサークルを21mmにすることにより、 一般的な小径ベースサークルカムシャフトに比べ、バルブ運動の加速安定化、バルブジャンプ問題が改善されます。
オプションの強化タペット調整ボルトは、 増大するリフト量に対応した設計により、耐久性が向上。【注意】
※本カムシャフトとロッカーアームは専用品となります。 必ず組み合わせてご使用下さい。
※他社製の物との組み合わせての使用は出来ません。
※ご使用のシリンダーヘッドの形状、誤差等により ロッカーアームの干渉が起こる恐れがあります。 その場合には干渉箇所を加工する必要があります。