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主な特徴 国電全盛期の昭和53年(1978)当時の津田沼電車区(千ツヌ)の編成をプロトタイプに再現 各形式先頭部の、ジャンパ管の有無を作り分け 先頭車のテールライトは全車外バメタイプ。 前面窓から見える乗務員室背面仕切りを表現。また、同時に仕切り窓を通して室内を見ることができます。 交換可能な点灯式行先方向幕/運行番号表示幕(文字入)を採用 フライホイール搭載動力ユニットを採用 KATOカプラー伸縮・密連形PAT.標準装備
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