KATO Nゲージ 211系2000番台 5両付属編成セット 鉄道模型 10-1849

国鉄末期からJR初期に登場した近郊形ステンレス電車の代表格211系は陳腐化が進んだ111・113系の置き換えや輸送力増強用として登場した直流近郊形電車です。
それまでの近郊形電車のアコモデーションを抜本的に見直した革新的な車両で、ステンレス車体にFRP製の前頭部を組み合わせて洗練された外観と、座り心地の良いバケットシートなどの採用によりサービス面も向上した、国鉄がJRへ移行する時期を象徴する車両です。
グリーン車を2両組み込んだ10両の基本編成と5両の付属編成で10両もしくは15両編成で運転されていました。10両セット・5両付属編成セットは平成4年(1992)ごろに見られた田町電車区のサロ212(2階建)、サロ211(通常形)で組成されたN4編成・N54編成を製品化
特別企画品は昭和61年(1986)国鉄末期の田町電車区のサロ210・211(通常形)で組成されたN1編成とN51編成を製品化
車端部方向幕横の幕板部のビードとオレンジ帯がなく、列車無線アンテナの形台座がある形態を再現
屋根上のベンチレーターは別パーツで再現。
サロ212のクーラーはAU713採用
ステンレス車特有の質感の違いを再現
パンタグラフはPS21を新規設定
ヘッドライト/テールライトはケーシングの大きさが均等のタイプを再現。
全先頭車ともヘッドライト/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)
動力車はスロットレスモーター搭載、付属編成は併結運転を考慮してトラクションタイヤを非装備
中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。
実感的な連結面とスムーズな走行を実現
先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用、電連パーツが付属
前面表示は「普通」取付済。
交換用に「快速アクティー」が付属
DCCフレンドリー
付属品
消灯スイッチ用ドライバー、電連(1段)×2、胴受・ジャンパ栓×2両分、交換用前面表示×各2、行先表示シール、列車無線アンテナスケール：Nゲージ
形態：鉄道模型
メーカー型番：10-1849商品登録日：2023年04月28日