シマノ ST-R3000-L 左レバーのみ2Sデュアルコントロールレバー SHIMANO 送料無料

新しい SORA はこれまでで最も魅力的かつ頑丈な9スピードコンポーネントです。 SORA はスタイリッシュでありながらすっきりとした設計を実現したスポーツ/フィットネス・サイクリスト向けの製品です。 高レベルグループ枠から採用されたテクノロジーの使用によって、新規参入者および熱狂的なサイクリストの両方が、9スピード SORA R3000 に導入された特性による快適なスポーツ走行を体感できることでしょう。

ST-R3000-Lシマノ SORA - デュアルコントロールレバー - NEW SUPER SLR - 2x9スピード【特徴】 シンプルでクリーンなハンドル廻り ロード9スピードリアディレイラーに対応
・DUAL CONTROL LEVER（ST-R3000）インターナル・ケーブルルーティングを採用
・低摩擦コーティングのOPTISLICKケーブル対応

【製品の仕様】モデル番号： ST-R3000-L
シリーズ： SORA R3000 シリーズ
ブレーキレバー_NEW SUPER SLR： ✔
ブレーキレバー_クランプバンド (mm)： 23.8～24.2
ブレーキレバー_リーチアジャスト機構付き： ねじ
シフトレバー_マルチベアリング構成： 0
シフトレバー_フロントスピード： 2
シフトレバーケーブル_インナーケーブル_ステンレス： ✔
シフタータイプ： デュアルコントロールレバー
シフトレバーケーブル_アウターケーシング_レバー側： OT-SP41
シフトレバーケーブル_アウターケーシング_リアディレイラー側： OT-SP41シールド
シフトレバーケーブル_インナーケーブル_OPTISLICK： ✔

OPTISLICK耐久性に優れた均一でごく薄い電着コーティングが施されたOPTISLICKケーブルにより、ケーブル効率性が向上し優れた耐腐食性を実現。

NEW SUPER SLRテコの原理を応用したデュアルピボット機構の採用とともに、ブレーキシステムのフリクションを徹底的に軽減することにより効率を飛躍的に高め、レバーを握るわずかな力でも大きな制動力を発揮。さらにレバー部には、サーボウェーブ機構を採用。
シューがリムにすばやくコンタクトし、効きはじめからのストロークを長くすることでコントロール性を高めています。
また、レバーにはサーボウェーブメカニズムを採用。最初にシューズとリムを素早く接触させ、ブレーキが効き始めるコンタクトポイントからのレバーストロークを長くすることでコントロール性を高めています。
SLRは、シマノデュアルピボットキャリパーには欠かせない要素であり、従来のサイドプルよりも高い制動力を可能にします。

NEWスーパーSLRシステムによりキャリパー、レバー、ケーブル内のフリクションを軽減。

Reach Adjustブレーキレバーにはリーチアジャストメカニズムを装備。ハンドルバーグリップからレバーまでの距離は、手のサイズ、ライディングのタイプ、個々のサイクリストの好みに合うように調整できます。

DUAL CONTROL LEVERDCLはデュアルコントロールレバーを指します。 ブレーキとシフティング機能を備え、簡単に操作が可能です。STI（シマノ・トータル・インテグレーション）のコンセプトのもとに生まれたレバー。ハンドルから手を離さずにブレーキングとシフティング操作ができるデュアルコントロールレバーは、レースだけでなくツーリングにおいてもライダーのストレスを大幅に軽減。シフティングはシマノトータルインテグレーションを具現化したものであり、経験しないと理解できないものです。
DURA-ACE/ULTEGRA/105のデュアルコントロールレバーは、さらに 最適な構造となっています。ハンドル部のウェイトを軽減し、ステアリング を軽くするため、変速ユニット部を手前に収め、シフトケーブル内蔵タイプ としています。 数多くの構成部品をコンパクトに高精度につくりあげ、これまで以上の高 い変速性能を獲得。新しい次元をつくり上げる、中枢コンポーネントとな っています。

OT-SP41OT-SP41では、素早く正確なシフトパフォーマンスを発揮するように、アウターケーシングが全長にわたって特殊なシリコングリスであらかじめ潤滑されています。OT-SP41は、インナーケーブルの摩擦を最大限に減らし、操作に対する素早い反応と、軽い力による快適なシフトを実現しました。さらに、シフト時のパワーロスや、アップダウンの激しい地形やロングライドにおいてもシフト操作による疲れを軽減します。ご要望の多かったカラーアウターも8カラーのバリエーションでお応えします。